Commerce triangulaire
Le Commerce triangulaire, aussi appelé Traite atlantique ou Traite occidentale, désigne les
échanges entre l'Europe, l'Afrique et les Amériques, mis en place pour assurer la distribution
d'esclaves noirs aux colonies du Nouveau Monde (continent américain), pour provisionner l'Europe en produits de ces colonies et pour fournir à l'Afrique des produits européens et américains.
L'expression commerce triangulaire ne doit pas se réduire uniquement à un passage en trois
temps sur trois continents : navires occidentaux se rendant sur les côtes africaines pour
échanger des esclaves contre des marchandises ; puis transfert des esclaves en Amérique et
échange contre une lettre de change, du sucre, du café, du cacao, de l'indigo et du tabac ;
enfin acheminement des produits américains vers les ports européens.
En réalité, le déroulement du commerce triangulaire était beaucoup plus vaste et il existait
plusieurs routes : "l'Europe s'activait, en amont de la traite, afin de réunir les capitaux, les
marchandises, les hommes et les navires nécessaires, ainsi que de trouver des alibis pour
justifier ce trafic ; tandis qu'en aval, elle s'occupait de la transformation des denrées
coloniales.
Les flèches sur la carte représentant le "commerce triangulaire" conduisent également à ne
considérer l'Afrique et l'Amérique qu'au travers d'escales, plus ou moins secondaires dans
l'organisation et la logique du trafic.
On mésestime ainsi lourdement l'importance du continent noir, où les captifs, qui n'apparaissaient pas par enchantement sur les sites de la traite, étaient "produits", transportés, parqués et estimés par des négriers noirs.
De leur côté, les Amériques ne constituaient pas seulement des lieux par lesquels transitaient les captifs, puisque c'est la logique du système esclavagiste qui entraînait la traite. Et l'on sait
aujourd'hui que Rio de Janeiro, et non Liverpool, fut le premier port négrier de la planète.
Outre les traites orientales et internes à l'Afrique, on oublie enfin les trafics océaniques ne
s'inscrivant nullement dans un triangle.
Celui reliant le Brésil à l'Afrique, et notamment à l'Angola, fut essentiel car il fit transiter la plus grande partie des captifs de la traite atlantique. Celui mettant en contact l'Afrique orientale et les Mascareignes ne fut pas négligeable, de même que celui reliant l'Afrique aux Caraïbes".
Le Commerce triangulaire, aussi appelé Traite atlantique ou Traite occidentale, désigne les
échanges entre l'Europe, l'Afrique et les Amériques, mis en place pour assurer la distribution
d'esclaves noirs aux colonies du Nouveau Monde (continent américain), pour provisionner l'Europe en produits de ces colonies et pour fournir à l'Afrique des produits européens et américains.
L'expression commerce triangulaire ne doit pas se réduire uniquement à un passage en trois
temps sur trois continents : navires occidentaux se rendant sur les côtes africaines pour
échanger des esclaves contre des marchandises ; puis transfert des esclaves en Amérique et
échange contre une lettre de change, du sucre, du café, du cacao, de l'indigo et du tabac ;
enfin acheminement des produits américains vers les ports européens.
En réalité, le déroulement du commerce triangulaire était beaucoup plus vaste et il existait
plusieurs routes : "l'Europe s'activait, en amont de la traite, afin de réunir les capitaux, les
marchandises, les hommes et les navires nécessaires, ainsi que de trouver des alibis pour
justifier ce trafic ; tandis qu'en aval, elle s'occupait de la transformation des denrées
coloniales.
Les flèches sur la carte représentant le "commerce triangulaire" conduisent également à ne
considérer l'Afrique et l'Amérique qu'au travers d'escales, plus ou moins secondaires dans
l'organisation et la logique du trafic.
On mésestime ainsi lourdement l'importance du continent noir, où les captifs, qui n'apparaissaient pas par enchantement sur les sites de la traite, étaient "produits", transportés, parqués et estimés par des négriers noirs.
De leur côté, les Amériques ne constituaient pas seulement des lieux par lesquels transitaient les captifs, puisque c'est la logique du système esclavagiste qui entraînait la traite. Et l'on sait
aujourd'hui que Rio de Janeiro, et non Liverpool, fut le premier port négrier de la planète.
Outre les traites orientales et internes à l'Afrique, on oublie enfin les trafics océaniques ne
s'inscrivant nullement dans un triangle.
Celui reliant le Brésil à l'Afrique, et notamment à l'Angola, fut essentiel car il fit transiter la plus grande partie des captifs de la traite atlantique. Celui mettant en contact l'Afrique orientale et les Mascareignes ne fut pas négligeable, de même que celui reliant l'Afrique aux Caraïbes".
SOURCE: Wikipedia
